新闻背景：1月8日，为期40天的2012年春运正式启动，由于今年元旦、春节相隔仅有22天，节前学生流、务工流、探亲流将高度叠加，旅客的出行时间也更为集中。官方预计今年春运40天中，客流量将达到31.58亿人次。就在网络售票、电话售票的新方式渐成趋势，媒体纷纷称中国由此全面进入火车票实名制时代的时候，一位名叫黄庆红的重庆籍农民工给铁道部写了一封令其尴尬的信。信中称他4次到火车站排队买票未果，工作人员称使用网络或电话购票比排队快，但对农民工而言，网络购票太复杂，太不切合实际了，比通宵排队购票更不现实。农民工网购车票难的问题引起了社会的关注。
如何看待农民工网络购票难
●不能完全依赖技术
春运终究是人的而非技术的春运，让每个想回家的人都能回到家，才是春运的根本目的。民工作为一个特殊群体，知识技能的差异，让他们在春运抢票之中处于劣势地位，不能寄希望这个群体一夜之间完成网购扫盲，更何况还有用得上电脑、开通得了网银等诸多条件的限制。
春运运用技术，但不能完全依赖技术。农民工购票的绝望，反映出售票新技术运用后，服务机制配套的滞后，因人而异、兼顾各个群体的利益是服务至上的不二准则。对于农民工比较集中的区域，铁路部门可以适当保留重点方向车次的部分车票，专门售给返乡农民工。此外，还应多组织员工到农民工比较密集的企业、社区，开展代办网购等专门服务，切实给农民工提供购票便利。
此外，农民工购票的绝望，还是社会进步，群体分化产生的尴尬缩影。农民工赶不上社会进步的火车，进而无法赶上回家的火车，在某种程度上反映了公共制度的缺失。毕竟，在社会进步的滚滚大潮之中，能力的分化，需要公共服务各个层面予以有效的弥合。譬如，关注农民工春运购票难的问题，并不全是铁路部门的职责，很大程度上各级政府、企业、社区，都该给予必要的帮助，比如在这个特殊时段，有关部门机构可以安排社会工作者、社会志愿者等为农民工提供专门的服务，比如企业工会、群团组织也可以为农民工开展一些网络培训，代办网络购票服务等等。
●不能因噎废食
网络购票是这个时代信息技术迅速发展的产物。网络购票并不是激进的行为，相反是连年购票难倒逼之下，姗姗来迟的补救措施。可能对于农民工来说，网络购票是有难度，但要把脉农民工网购车票难的问题，还要分清主次。网络购票并没有多复杂的技术流程，更谈不上需要依靠专业的网络技术人员才能搞定。只要稍稍有一些网络基础的人都能够顺利完成。
一项新生的制度必然要遇到方方面面的责难，即便是制度创新的受益方也会产生各种各样的误解。这样的场景经常伴随于历史上的每一次改革。网络购票也是如此，虽然目前存在一些问题，但不能因噎废食，而应该去积极改进。一方面，政府、企业和有关部门应该加大对农民工基本网络技术的培训，并尽可能为他们提供可以利用的网络环境。另一方面，也更为关键的是，铁道部的服务要更加到位。据媒体报道，这几天铁道部购票网站的点击人数已达10亿人次，这对网站服务提出了非常高的要求。如何提供一个安全稳定的网络服务，出现订票网站收钱却出不了票的情况该怎么办这些都需要有关部门及时采取应急措施去弥补。
●没有谁的权益该被遗忘
网络订票刚一出来，遭遇质疑便是技术上的不成熟，如吞钱不吐票等，而今，又发现了另一个漏洞网络订票之下，农民工成了被忽略的群体，不会上网者成了被遗忘的一族。如果说网络订票是一项进步，可为何带给农民工的，却是更深的苦楚与无奈呢？
有舆论认为网络订票是不可能取消的，这是时代潮流，农民工必须学会，即便学不会，也可以找亲戚托关系网络订票。的确，网络订票是发展趋势，不可能取消，但农民工的权益也不该被漠视。事实上，农民工何尝不想学会网络，不想网络订票呢？但问题是，他们没有时间，也没有精力，更没有那样的环境。生活的压力与重担，让他们不太可能有时间与精力去开网银，学上网。
科技的发展与创新，注定网络订票是一种不可逆的趋势，但是，任何的趋势与潮流，都不该忽略与遗忘弱势群体的权益。任何的改革，都应有足够的补救措施，除此之外，也应有一定的缓冲期与适用期。有时，我们总是站在时代发展的角度看待问题。殊不知，还有更多的真实的心声没有被倾听，这些也代表着另一种民意，不容忽视。应该多站在弱势群体的角度去看问题，这样的改革才能惠泽更多的人群。
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