为了方便当地百姓的长途出行，让居住在高速公路服务区附近的居民免受奔波之苦，很多服务区都开设了购票乘车的窗口。然而，这个原本便民的好事却在青银高速的淄博服务区悄然变了味：客运车要想在服务区搭载乘客，必须要交人头费。(1月2日齐鲁网)
此山是我开，此树是我栽，要想过此路，留下买路钱。这是在一些影视片中，山匪对过路民众抢劫时经常说的一句话。然而，在当今的社会却也出现了类似的一幕，青银高速的淄博服务区在光天化日之下，有人向在服务区搭载乘客的客车收取人头费，不交钱客人就不让上车，还砸你车玻璃，砸你车子，打你人，这跟山大王有何区别。
高速公路服务区开设购票乘车窗口原本是件好事，可以方便服务区附近的民众长途出行，更是可以增加客运车辆的收益，提高资源的利用率。这种多方得利的方式原本已经有了一个较好的运行机制。而有人在服务区强收人头费，打破了这种正当的秩序，把原本的好事搞糟了。我们不知道在服务区强收人头费到底是客运公司，还是服务区人安排的，反正都是不合适的。试想，客运部门能这样做，那么，公安部门是不是也以安全为由向进入这个服务站的车辆收取保护费工商、商务等部门是否也可以向那些有乘客下车购物的车辆收取购物费等等，如果是这样，那不又回到了占山为王的那个年代。
进入高速服务区载客的车辆被强收人头费，虽然表面上看起来让一些人获利，但可能会让很多车辆不敢再在这里停留，也不愿意到这里载客。毕竟从服务站外出的大多是中短程乘客，车辆收费并不太高，在交了几十元的人头费后，基本上没有什么利润，反而增加了麻烦。而其他一些车辆也怕被收人头费保护费等而不敢在这里停留，也不敢在这里留宿、加油、购物、用餐等等，这样，可能会使服务区的功能不能得到有效的发挥，可能会减少服务区的收入。
不管那些收人头费人到底是谁，但服务区有推卸不了的责任，毕竟事情就发生在服务区内，服务区有管理的责任。那些人收费虽然不固定，却是雁过拔毛。即使换乘个车都要缴纳五元钱的换乘费，虽然过往的司机与乘客对此十分不满，但却是敢怒不敢言。这些收人头费的人既没有工作证，也没有正规的发票，更说不清到底是谁派来的，并没有收费的规范文件和标准。对于这种乱象，服务区有必要查清那些人到底是谁，他们征收的这些费用到哪里去了?与公安等部门一些尽快制止这种占山为王强行收取人头费的行为，创造一个良好的管理秩序。
稿源：荆楚网
作者：胡建兵
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