春运火车票一票难求，捡漏儿大军仍在奋战。虽然今年12306网站推出图形验证码防范黄牛，但不少火车票代购者仍能靠抢票软件+打码网站的组合替人捡漏儿赚取佣金。《法制晚报》记者体验发现，只需少许花费，即可通过该平台自动识别图形验证码，跳过登录和提交订单时的图形验证关卡，从而秒抢退票。(《法制晚报》12月22日)
每逢春运黄牛一词就成为热点，旅客在怨恨黄牛，媒体在谴责黄牛，铁路部门在打击黄牛，可是，到了最后旅客都在埋怨铁路部门的措施不力、力度不够造成黄牛猖獗。然而，打击黄牛真的只是铁路部门的事吗?
从营销学角度来看，没有消费就没有市场。多年来黄牛之所以能有生存的土壤，充分说明了少数旅客在黄牛市场中进行了消费，可以毫不夸张的说是他们养活了黄牛。一张黄牛票一般在正常票价上加价50或100元，紧俏票可就要翻一翻甚至要翻几翻，不用细算春运期间黄牛市场多么庞大，虽然《刑法》上有关于倒卖车票罪的规定：倒卖车票情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，情节特别严重的，处五年以上有期徒刑。可打击黄牛依然好比是割韭菜，割了一茬又一茬，一个重要原因就是黄牛依然有市场。笔者认为，打击黄牛应该人人有责，需要铁路部门和全体旅客一起抵制黄牛。
首先，铁路部门作为打击黄牛的主力军，应该从技术上和制度上入手。12306验证码功能是一个很好的技术上的改进，虽然受到了方方面面的热议，但是大多数人还是对12306验证码给予了积极的评价。但道高一尺魔高一丈，黄牛也有与时俱进的技术手段，铁路部门应该不断总结成功经验，更有针对性地查漏补缺，强化营销手段，例如，利用地方媒体、微信平台等加大对12306购票方式的宣传力度，在确保公平的情况下指导旅客购票;创新服务形式，特别对弱势群体给予倾斜，体现人民铁路为人民的宗旨。在制度上，一方面建立打击驻站黄牛和内鬼的措施办法，另一方面建立灵活的浮动价格机制，引进多元化的市场参与者等，从根本上实现铁路系统资源利用最大化、效率最高化。
其次，旅客自律很重要。旅客是黄牛的供养者也是受害者，正因为少数旅客的不慎助长了黄牛的气焰，给予了其生存的土壤，但最终这些旅客也将成为黄牛党泛滥的受害者。因此，从正规渠道购票，及时掌握必要的购票技巧，并加强对车票的辨识力，才能免遭不必要的经济损失和可能的安全隐患。
罗马不是一天建成的。在春运、购票、打击黄牛上还有很多事情要做，这不是哪一个部门、哪一个群体能够单独完成的，只有人人都参与其中，才能让我们的春节真正欢乐祥和。
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