全球最大的汽车生产商德国大众，利用作弊软件通过美国尾气排放检测，成为这家企业成立78年来最大丑闻，不仅在美国面临高达180亿美元的天价罚单和刑事犯罪调查，韩国、澳大利亚和法国等国政府也表达关注。9月23日晚些时候，大众汽车首席执行官马丁温特科恩宣布辞职。(《新京报》9月24日)
虽然之前全球汽车行业这门那门的重大事件不少，但这次大众排放门溅起的浪花更大。在这一事件影响下，大众股价连续暴跌。那么，发生于美国、发生在德国车企身上的排放门与我们有何关联呢?尽管这次事件涉及车辆是柴油车，而中国市场没有销售大众柴油车，看上去无关联，但在笔者看来，仍对中国车企甚至对整个中国企业都是一种警示，同时，对监管者和消费者也是一种提醒。
首先，警示中国车企以及其他企业要敬畏法律重视环保。德国大众之所以会在尾气排放上作弊，是为了省钱并赢得客户，以获得市场与利润。但这一做法违反了美国《清洁空气法》，欺骗了消费者，影响了空气质量。
中国车企在排放方面有没有作弊呢?有业内资深人士指出，我们中国人根本没有资格指责大众的排放造假问题，因为中国本土的柴油车企排放造假更严重。笔者求证发现确实如此，比如说，环保部人士去年曾透露，因为新生产机动车环保标准造假的事情，国务院批评相关部门好几次了。
国内车企排放也存在造假行为，意味着某些车企违反了我国相关法律规定。如果国内车企不从大众排放门吸取教训，有朝一日很可能也面临严厉处罚，因为相关法律会越来越严。除车企外，其他企业也要吸取教训，因为环保作弊行为一旦被发现，将会面临法律与市场的双重惩罚。
其次，提醒有关部门对中国车企强化环保监管。大众汽车排放作弊行为隐瞒七年之久，固然与这一作弊软件技术性能有关，但恐怕也与德国、美国对大众汽车日常监管不到位有关。如果德国严格监管，给企业种上守法的种子，或许不会到美国去作弊。如果美国日常监管严格，或许排放门早被曝光。
在我国，柴油车企排放造假更严重显然也与日常监管不到位有关，尤其是对制造、销售环保不达标机动车的治理力度不够，所以，国务院批评相关部门。据悉，去年多个国家部门印发了《新生产机动车环保达标监管工作方案》，并展开相关监督检查工作，值得肯定，但治理效果究竟如何，还需要再审视。
另外，大众排放门也提醒消费者要有维权意识。该事件刚刚发生，美国多名律师已向法院提起至少25项集体诉讼，状告这家企业欺骗消费者。如果排放门继续发酵，涉及车辆更多，参与维权的消费者会越来越多。中国消费者也要从中看到美国消费者维权的意识和效率。
虽说中国市场不涉及大众排放门，但一汽大众的熄火门、断轴门等事件也让一些消费者很受折磨。希望有关部门严把汽车质量关，把问题车辆消灭在出厂之前。
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