9月18日，深圳市政协委员议事厅第六场网约车合法化且看下半场就网约车安全、数量和价格等焦点问题进行讨论。深圳市官方近日发布的一组数据显示：全市网约车司机中，共有2231人身份异常，其中40人为全国在逃人员，758人为涉毒前科人员，1433人为全国重大刑事犯罪前科人员，1479人的驾驶证状态异常。(9月19日深圳新闻网)
不看不知道，一看真的吓一跳。深圳市政协常委彭琛在讨论现场提供了的这组官方发布的数据，不禁让人吓出一身冷汗。更让人感到恐惧的是，在车辆方面，深圳发现有6170辆车状态异常，其中有664辆已达到报废标准。一个市就有如些多的身份异常的网约车司机，有如此多的网约车状况异常，乘坐网约车就好比坐在随时可能引爆的定时炸弹上。
不可否认，除在逃人员外，其他涉毒前科人员、重大刑事犯罪前科人员有一部分人已经改邪归正，重做新人。但这些人员由于有过前科，他们工作比较难找，即使找到工作大多也不是太理想，收入也不是太高。而且这些人也容易受到周边人的歧视，加上大多生活比较困难，从过往的情况来看，这类人员旧病复发的概率还是相对高的，个别刑满释放人员甚至出现三进宫四进宫的情况，更有一些涉毒人员多次复发，到处借钱甚至把全部家产都搭了进去。
这些有前科的人员之所以开网约车，想以此挣更多的钱，靠自己的努力，养家糊口。这一点值得肯定，但开网约车后，由于接触的人多，而且是外出办事的人员，看到一些有钱人，一些美貌的女性等，难免让他们有心动的时候。再说，在车内，乘车人很少有提防，主动权掌握在司机手里。到时，一旦这些司机动了歪念，出事的概率就比较高。
网约车不同于其他车辆，不仅要快捷、方便，更重要的安全。如果缺少了安全这个根本，别的也就无从谈起。因此，对网约车司机的身份把关和车辆安全性的把关十分重要，对司机的要求甚至要比其他行业的人员有更高的要求，对有犯罪记录的人员，必须把他们拒之网约车司机队伍之外。同时，要严把网约车的质量关，对车辆状况异常的必须清理出网约车队伍，更不能让达到报废标准的车辆加入进来。
当然，不让这些有前科的人员开网约车，必须帮他们找到出路，帮助他们改善生活、改变命运，不能让他们陷入生活窘迫导致违法，违法后生活更窘迫，生活难以为继又犯罪这种怪圈之中。各地在做好这些有前科人员的帮扶感化教育的同时，需要建立一套长效救助机制，帮助他们找到一个适合他们的工作，让他们融入这个社会，彻底解决这些特困劳教人员及其家庭未来的生活问题。
稿源：荆楚网
作者：胡建兵
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