2004年酒驾禁令出台，催生出了酒后代驾行业;2011年醉驾入刑正式实施，酒后代驾生意渐火。在激烈的竞争之下，代驾公司也日渐规范，但是行业内的不正当竞争依旧存在，而且一些黑代驾会在各种娱乐场所门口拉活揽客。记者了解到，对于代驾公司的管理，目前还处于真空状态。(1月3日《东南早报》)
作为一个新兴的行业，代驾尚未被纳入制度化、规范化的治理轨道。无主管单位，无准入门槛，无统一标准的代驾行业，不仅缺乏行业内部的规范和约束，相关立法也缺失。代驾公司和代驾自说自话，让定价和服务不规范、长时间等候、事故纠纷、财产损失等现象屡见不鲜。代驾行业的野蛮生长，让遇上靠谱的代驾成为一件主要看运气的事情。
当代驾处于社会治理的边缘地带和空白地带，消费者遇到诸如司机故意绕路多收费用、代驾交通违章等问题时，就会面临无处说理找不到人说理的无奈与艰辛准入门槛过低，让代驾良莠不齐;代驾市场浑水好摸鱼，让一些黑代驾有了生存空间。
从一些发达国家的治理经验来看，破解代驾之困的关键，一是立法，二是发挥行业协会的功能。2002年6月，日本出台了关于汽车驾驶酒后代驾业务适正化法律，首次对酒后代驾业进行了规范。韩国成立了代驾协会，由它负责区域内代驾业务的运营。只有给代驾行业戴上紧箍咒，才能避免自弹自唱。
在身份社会逐渐向专业社会过渡的当下，社会分工的精细化蕴含着专业人做专业事的价值追求。代驾作为一个新兴职业，不仅需要扎实的驾驶技能、丰富的驾驶经验，也需要从业者遵循相应的职业规范和职业伦理。只有这样，才能实现代驾与消费者的互信互惠。
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