即便去哪儿网机票经营有不对的地方，国内航企也不可以随意采取合谋的方式，以一些似是而非的理由打压经营者。如果真是这样，这也是一种对公平合理市场经营秩序的侵蚀。
航空公司集体封杀去哪儿网的阵营还在不断扩大。1月5日，川航、祥鹏航空、天津航空等多家航空公司加入。目前已经有9家航空公司宣布与去哪儿网断交。
对于集体撤出去哪儿网这一动作，包括南航、海航、首都航空和重庆航空等航企相继公开理由，都声称去哪儿网加价销售机票、擅自变更机票使用条件、多收退票或改期费用及航班时间变更不通知等，严重背离了航企的旅客服务理念，损害了旅客的切身权益。同时各航企也处在转型经营期，希望通过官网、App、微信等平台加强直销。
关于前一个理由，航企不但是在维护自身声誉，实质上也是在保障消费者权益。在去哪儿网购票，不但退票、改签程序复杂，甚至根本就不予退改签，社会一直诟病不断。关于第二个理由，转型经营、改变机票销售方式和盈利模式等，则属于各航企的经营自由权。也就是说，此次航企集中撤出去哪儿网的动作，理由看上去很正当，似乎没什么明显不妥。
但问题是，年前南航和海航宣布撤出去哪儿网时，相关航空公司内部人士无意间吐露的预计节后会有更多航空公司做出撤出动作耐人寻味。虽说这是一家之言的预计，但这种预计又无不透露着肯定的意味。再加上年前年后各大航企几乎步调一致，集中在一个时段(与去哪儿网合作合同到期)撤出，而且撤出理由神似，就容易让人怀疑这是不是经协商的联合抵制。
如果说去哪儿网机票营销混乱伤害了相关航企，完全可以在当初(很早就存在)就以违法、违规、违反合同为由，解除合作关系，何必要等到现在?同理，如果是经营方式转变，如此一致的步调和巧合，反而让人生疑。
如果真是合谋撤出，相关航企的做法就涉嫌了违规违法。《反垄断法》规定禁止具有竞争关系的经营者达成联合抵制交易的垄断协议;本法所称垄断协议，是指排除、限制竞争的协议、决定或者其他协同行为;禁止具有市场支配地位的经营者没有正当理由，拒绝与交易相对人进行交易的滥用市场支配地位等行为。
这不是说航企对去哪儿网损害消费者的行为进行抵制和治理就不对，而是说，即便去哪儿网机票经营有不对的地方，国内航企也不可以随意采取合谋的方式，以一些似是而非的理由打压经营者。这也是一种对公平合理市场经营秩序的侵蚀。长远来看，也是对消费者权益的伤害现在航企联合抵制与去哪儿网合作，也抵制了去哪儿网拉低票价。
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