高铁安全快速、环境舒适、低碳节能，越来越成为公众出行首选。资料显示，全国铁路日均开行和谐号高速动车组列车近1000列，占全路客运发送量的20%。和谐号动车组的开行不仅节省了大量能源，更彰显出铁路这种绿色交通工具的优势。
高铁的好，人人皆知。因此，大家都一心盼望高铁硬指标上保持优势的同时，服务环境这样的软指标也要飞速提升。没有规矩不成方圆，若出现问题，尽快解决，才是促进发展之道。
扬子晚报8月31日的一篇报道引起了读者巨大关注。南京市民罗先生说自己在乘坐G3次列车从北京南站前往南京南站时，在餐车上遭遇强制消费如果坐在餐车里，就必须要买一杯价值88元的茶水。罗先生不想买，但乘务员屡次推销，最后他烦不胜烦便买了一杯。媒体记者闻讯微服采访，发现投诉属实。餐车一共十个桌子，四个被改成茶座。如果想坐下，就得点茶。88元一杯的茶是最低消费，就用一个一次性纸杯盛着，上面漂着一小撮茶叶。当然，很多人在高铁上都有过便宜盒饭买不到的经历，《动车组列车服务质量标准》的规定，看似是有很大弹性的。记者随后向乘务员询问价格标准，乘务员自然答不上来。铁路总公司12306热线客服人员表示，按规定餐车必须要消费。记者追问这条规定依据的是哪个规定，客服人员让记者稍等了很久，然后说没有查到。
花钱坐高铁，乘客就是消费者，自然消费者权益保护法在高铁的餐车也适用。当然，如果乘客没有消费活动却占据餐车座位，不仅可能影响他人前来就餐，也对餐车正常经营产生影响。但是，88元的茶水，是不是符合国家规定的物价标准?扬子晚报的报道中已经引用了相关规定：《消费者权益保护法》第26条第2款、第3款规定：经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。格式条款、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的，其内容无效。有这样的规定，为什么G3次列车公然不执行?为什么总公司的热线电话公然支持这样的行为呢?当然，有些只买到站票的乘客，长期习惯在餐车占个座位，一路到终点。这种行为真不值得提倡。但是，一些乘客不那么名正言顺的选择，绝不是推出离谱消费价格的借口。不合规则的行为，怎么想也不应该由破坏规则的行为制止。从这个角度上来讲，负负肯定不得正。
因此，这里想提一个建议，那就是，物价局、工商管理单位的同志们，可以经常微服私访一下高铁。看看餐车以及其他的经营行为是不是符合国家的规定。物价局是政府负责物价工作的行政机构，工商行政管理局是政府主管市场监管和行政执法的工作部门。二者联动，加上与铁路总公司的积极沟通，经常进行监督和管理，相信高铁上的不合理高价和其他奇葩经营行为，也会高速地消失吧。
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