吉利集团有限公司24日宣布，已通过旗下子公司收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。此次收购是通过李书福董事长持股的吉利集团有限公司设在境外的子公司进行相应的收购的，从股权的价值来说，价值大约是90亿美元。(2月25日《北京青年报》)
这是吉利收购沃尔沃之后，又一个大手笔收购项目。戴姆勒是奔驰的母公司，此举意味着吉利将奔驰品牌收入囊中。吉利收购戴姆勒的传闻已有两年之久，如今终于变成事实，令人震惊之余，也不禁为吉利与李书福的胆魄叹服。沃尔沃与奔驰均是世界著名汽车品牌，企业经营时间比吉利早了很多年，却相继被吉利收购，令人为之振奋。吉利的成长经历，也是中国汽车产业的逆袭之路，凸显实体经济的坚实步伐，唯有坚守初心方可实现超越。
恰如网友所言无论买奔驰，还是沃尔沃，不就是图个吉利么?此前吉利收购沃尔沃时，被业内称之为蛇吞象，亦引起各方广泛质疑，认为吉利是在赌博，很多人甚至看笑话，竞猜吉利多久会玩砸。可令外界大跌眼镜的是，吉利不仅成功整合沃尔沃，推动沃尔沃成功进入了10万俱乐部，去年5月份，吉利收购英国跑车品牌莲花，使其实现了40多年来的首次盈利。可见，吉利在收购整合方面，已经拥有了丰富的成功经验。
而且，吉利还借助收购整合之机，吸收技术优势，促进了自主品牌的发展。在2017年销量报告数据显示，上汽大众以204万辆的销量成绩问鼎年度冠军，而自主品牌方面，吉利以120万销量，成功超越长安和长城，问鼎自主品牌销量冠军。
吉利走出了一条不寻常的道路，没有依靠合资、市场换技术的老路，而是以偏执狂的精神，坚持自创品牌、自主研发、开拓市场的艰难之路，也没有被房地产、金融等赚快钱诱惑，一直脚踏实地打造汽车产业链，从而取得超越诸多国企、合资、外资品牌的优越成绩，并跨出国门，在国际市场展开收购，助力中国汽车产业走向世界之巅。
目前，全球汽车产业面临拐点，无人驾驶、新能源等已成为未来趋势，全球汽车产业再次站在了同一起点，如果中国品牌把握好机遇，就能真正实现历史突破。在李书福看来，戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。
可见，吉利并非头脑发热，也不是单纯为了扩张地盘，而是追求技术进步，以全面整合各方优势，奠定吉利走向未来的发展之路。而且，此次吉利收购戴姆勒，并未使用国内资金，而是采取国际融资的方式，不仅规避了外汇管制风险，也表明了国际资本市场对吉利发展的看好，亦给国内企业走出去，提供了新的扩张思路。
在供给侧改革、脱虚就实、转型升级的大背景下，吉利收购戴姆勒的做法，无疑符合国家的战略发展规划。坚持实体经济不动摇，以技术创新推动经济增长，稳固国内市场，大胆走出去。吉利在新时代开了一个好头，希望有更多国内企业，能够吸取吉利的经验，把握住历史机遇，用好政策走出去，开拓属于中国企业的市场。
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