驾驶员行车中使用手机是重大安全隐患，也是交通违法行为。为全面消除该安全隐患，确保乘客安全出行，即日起，江苏常州公交集团公司正式实施《行车中禁止使用手机管理办法》，对在运营全过程中有拨打接听电话、翻看手机、使用带有蓝牙及Wi-Fi功能耳机、其他妨碍安全驾驶私人电子产品的驾驶员，给予顶格处理，解除劳动合同。(3月1日《扬子晚报》)
开车玩手机，回家歇菜去。这下手，够狠的。
司机开车玩手机，本身就够危险的了，如果是公交车司机，简直就是拿一车乘客的性命在玩手机。只是，手机日益成为信息时代现代人的电子器官，公交司机的手机依赖症恐怕还并不比网瘾少年们来得轻柔和缓。检索新闻可知，邯郸公交车司机行驶途中不忘玩手机三亚一公交司机边开车边玩手机 遭乘客投诉竟抵赖广东一公交司机玩手机用脚开车等拍案惊奇，大江南北从无绝迹。
为了解决公交或出租车司机开车玩手机的问题，各地监管部门似乎也是蛮拼的：比如去年底，沈阳曾在公交行业开展公交违章随手拍活动，市民可通过手机对驾驶员打手机(玩手机)等违章行为进行拍照，经核实准确的，市民可得到辽宁联通省内3G流量200M。再比如天津也在去年搞过公交拍客有奖征集，很短时间，就有9名驾驶员的违纪线索得到核实。其中，行车玩手机共有7件，占被拍摄违纪总数的77.8%。只是，纵使认定为开车玩手机，一般也就是临时停职、外加罚款个几百块钱，甚至还有把开公交车玩手机的司机被停职 对司机记2分、罚款50元列为正能量式新闻的奇葩案例。
还是数字更有发言权：根据统计数据，开车玩手机引发的交通事故每年以数倍的速度不断递增。开车发信息时反应时间比正常情况慢35%，比毒驾、酒驾更危险;开车打电话发生车祸的几率是正常驾驶时的2.8倍，发信息则为23倍;开车使用手机引发死亡事故占29.6%。驾驶员行车中使用手机已成为引发交通事故的头号杀手。事实上，发个微信、抢个红包，分分钟都是人命关天的风险。
有两个共识越发清晰：一则，开车玩手机本就是违法行为，不仅危害道路交通秩序，对公共安全也是极大的隐患。公交司机开车玩手机，后果更是不堪设想。因此，相较于可能的惨烈后果，罚款和计分的责罚，显然太过绵软。二则，在公共场所安全日益成为国家安全重要领域的今天，严禁公交司机开车玩手机等违法行为，早就到了乱世重典的时刻。换句话说，拿出治理酒驾醉驾的力度来治理公交司机上班时间与手机的虐恋，已经刻不容缓了。
常州拿出顶格处理的决心，严禁公交司机开车玩手机，起码让市民乘车多了几分安心。当然，这样的姿态，更应该推而广之，让城市名片不因玩手机而成为安全炸弹。
稿源：荆楚网
作者：邓海建
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