3月5日，李克强总理做政府工作报告，在2017年投资目标中指出，将完成铁路建设投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元。
发展永远在路上，国家经济也是如此，涉及各行各业，交通基础建设更是重中之重，多修铁路，建好铁路，是国家对交通基础行业建设的关注，是对人民生活环境和出行条件的关注。2016年全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元，投产新线3281公里，新开工项目46个，新增投资规模5500亿元，到2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。
回首刚刚结束的2017年春运，人们难觅以往春运的人海奇观，反而是悠闲出行、轻松旅游成了新常态，这就是铁路投资建设直接改变生活的缩影，铁路在人们工作生活中变得愈发重要，从国家到社会，从中央领导到普通百姓，街头巷尾、网上线下，大家都在留意、议论着铁路建设的点滴变化。
铁路发展建设已经不仅仅牵动着中国几十亿人的心，也牵动着周边国家人民的心，世界的眼睛都在聚焦着中国铁路，近两年，中国铁路的发展变化真可以说是翻天覆地，不仅发展建设突飞猛进，而且走出海外的步伐越来越铿锵有力，毫不夸张的说，中国铁路正在推动整个世界的改变，而中国铁路今后的发展也更加任重道远。
看国内，中国铁路众多新线开通运营后，高铁成网效应愈加凸显，铁路运输能力进一步提高。郑徐高铁打通了中原地区连通长三角地区的经济大走廊，对郑州这一经济腹地向沿海扩展、借船出海十分有利。沪昆高铁让云南接入全国高速铁路网，大大缩短了我国西南地区与东中部地区的时空距离。光鲜亮丽的铁路建设成绩单已定格为历史，这一年铁路建设管理方面的主要做法和经验还需要总结，也值得建设系统在今后的施工生产中进一步推广。
看当前，2017年是实施十三五铁路规划承上启下的一年，也是铁路建设系统以实际行动迎接党的十九大胜利召开的一年。总理在报告中特别提到国家经济发展形势是缓中趋稳、稳中向好。对铁路发展改革作出了一系列重要指示，国务院连续3年将完成铁路投资8000亿元以上，实施一带一路、京津冀协同发展等重大战略时，均把加快铁路建设作为其中的一项重要内容来通盘考虑、统一安排。这些政策导向必将成为推动铁路建设发展的强大引擎和重要支撑。
两会再次唱响铁路建设的好声音，国家拿出了真金白银，使出了真招实策，建设交通强国、美丽中国指日可待。
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