自动刷脸进站、网购时间提前到早上6点、近六成火车票购买时无需验证码随着2017年春运第一天火车票开售，今年春运拉开大幕，一些新变化也在悄然发生。作为年终岁末不变的主题，如何顺利回家、如何方便购票才是老百姓最大的关切。
抢票难，总是无法回避的问题。春运新变化刚一出现，就有不少人惊呼这是史上最难抢票年。实际上，从供需角度看，集中在年末两三天回家是大多数人的选择，于是供需失衡造成的买票难，每年都如是。换句话说，买票难年年都如此，能否进一步提升运力、优化服务、加强治理才是关键。
不可否认，为缓解春运压力，铁路部门也是蛮拼的。以2017年为例，一些举措有助于提高服务效率，如刷脸进站;一些举措改进了购票体验，如备受诟病的验证码在减少;一些举措提高了运输能力，如春运期间将开行3570.5对图定旅客列车，在此基础上，节前增开566对、节后增开698对。回家的路顺不顺利，不只是体现在旅途中，更贯穿在从购票、进站、出站的全过程，而四纵四横的高铁网和一键在手的购票平台，缩短了物理距离。
铁路部门升级服务给旅客以获得感，而倒票行为也在升级，成了不少人回家的拦路虎。网络代刷、抢票软件更新、提前制作网络预售页面、线下组团拉单、刷票圈串联种种依托于线上与线下的倒票囤票行为开始蠢蠢欲动，并形成了一条龙的服务链。就一些热门地区、紧俏地区，买一张回家的票不仅要与供给量赛跑，而且要与票贩子斗争，于无形中消减了铁路服务升级的质量和效果，更扰乱了春运秩序。
正因此，猫鼠斗不仅要瞄准问题，更要打准痛点。今年春运，包括铁路在内的诸多部门将联合规范乘运行为、维护铁路秩序，更重要的是将集中对准网络倒票，通过技术措施防控网上恶意抢票囤票行为的猎鹰行动还将继续。同时，国家发改委等六部门联合印发了《关于全力做好2017年春运工作的意见》，一方面要求在技术上遏制不法行为，另一方面对失信旅客进行记录、把相关领域失信工作人员列入行业黑名单。票贩子花招多了，政府的治理手段也要跟上，这样才能在早发现、早预防、早应对中保证一路顺风。
3.56亿人次，这个相当于2014年德国总人口三倍多的数量，既是2017年春运期间预计流量数，也承载着回家与过年的期盼。人在旅途，每一刻都是从天南到海北的跨越，不能囧在路上、也不能堵在路上，带着顺心与幸福出发，还需要政府和社会齐心努力，升级治理，优化服务。
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